[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Đâu là giải pháp tương lai cho bộ tăng áp động cơ ?

Như chúng ta đã thấy, trong thời gian gần đây, sự trở lại của bộ tăng áp động cơ xe (turbocharger) ngày càng trở nên mạnh mẽ. Nó không còn mang dáng vẻ của một công nghệ đã từng bị rũ bỏ trong thập niên 80 của thế kỷ trước mà trái lại, với sự phát triển của khoa học công nghệ, bộ tăng áp đang hứa hẹn trở thành một phần không thể thiếu trong những chiếc xe của tương lai.

Vậy hãy cùng tìm hiểu xem đâu là những xu hướng công nghệ sẽ được áp dụng trên những bộ tăng áp thế hệ tiếp theo qua bài viết dưới đây.

turbo

Theo thống kê, tại thời điểm hiện tại, cứ trong 4 xe được bán ra ở Bắc Mỹ, có ít nhất 1 xe được trang bị động cơ với 1-2 bộ tăng áp và trong vòng 5 năm tới, một nửa số lượng xe bán ra sẽ có gắn động cơ tăng áp. Đây là một thống kê hết sức ấn tượng nếu như biết răng chỉ 20-30 năm trở lại đây, bộ tăng áp đã từng bị coi là một công nghệ thất bại.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Bộ tăng áp động cơ xe

Tăng áp là từ chung dùng để chỉ các hệ thống nạp nhiên liệu cưỡng bức. Có thể hiểu đơn giản, tăng áp là hệ thống nén thêm không khí vào buồng đốt, và như vậy có thể đưa vào nhiều nhiên liệu hơn qua đó làm tăng công suất mỗi khi hỗn hợp đốt nổ trong buồng xi-lanh. Thông thường bộ tăng áp giúp cải thiện đáng kể tỉ số công suất trên khối lượng của động cơ.

Tăng áp của động cơ ôtô thông thường gồm hai loại turbochargersupercharger. Thông thường, áp suất nén tăng thêm của tăng áp vào khoảng từ 6-8 pao/inch vuông (psi) – tương đương với 0,408-0,544 atmosphere (atm). Do áp suất thông thường trong không khí là 1 atm, điều này có nghĩa là tăng áp đã đưa thêm khoảng 50% lượng không khí nữa vào động cơ. Như vậy, theo lí thuyết công suất của động cơ cũng sẽ tăng lên 50% song do hiệu suất không hoàn hảo, công suất của động cơ chỉ tăng thêm từ 30-40%.
(more…)

Read More