[Tin tức – Trong nước] Lối thoát cho tham vọng ôtô “Made in Vietnam” ?

Hơn 20 năm nay, Việt Nam đã nỗ lực theo đuổi công nghiệp ô tô nhưng rồi Bộ Công Thương đã thừa nhận thất bại. Nỗ lực theo đuổi ôtô Made in Vietnam như để có 1 sự thừa nhận Việt Nam đã trở thành 1 nước công nghiệp có nguy cơ chết yểu ? 

Giấc mơ của người Việt
Giấc mơ của người Việt

Liệu làn sóng xe năng lượng sạch có thể trở thành chiếc phao cứu sinh cho giấc mơ hoá công nghiệp hoá của Việt Nam ?

(more…)

Read More

xehay-2018-audi-a8-230617-3

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Giới thiệu công nghệ khung gầm của Audi A8

Audi A8 sẽ được thiết kế lại kèm theo 1 loạt công nghệ hiện đại được tích hợp nhằm đem đến cho người lái trải nghiệm hoàn hảo nhất.

xehay-2018-audi-a8-230617-3

Audi A8 thiết kế lại sẽ tự hào về cấu trúc đa vật liệu, hệ thống điện 48V, hệ thống hybrid nhẹ tiêu chuẩn và hệ thống tự lái hoàn toàn có thể hoạt động khi người lái bỏ tay khỏi vô lăng, không cần tới sự giám sát của con người, và đặc biệt là công nghệ khung gầm hoàn toàn mới.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Sự khác biệt giữa SUV và Crossover

Có lẽ bạn chưa bao giờ tự hỏi đâu là sự khác biệt giữa Crossover và SUV ? Đây là 1 câu hỏi tưởng dễ nhưng lại rất khó để trả lời vì từ vẻ bề ngoài cho tới các ưu điểm chính, cả 2 dòng xe này đều rất giống nhau nếu không muốn nói trong nhiều trường hợp chúng là một.

04_ania

 

Sự khác biệt đến chủ yếu từ cấu trúc khung gầm (chassis) của mỗi dòng xe. Hãy cùng Từ điển xe phân tích sự khác biệt này qua bài viết sau đây

(more…)

Read More

Chu trình Carnot

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] So sánh các chu trình nhiệt động lực học áp dụng trên động cơ đốt trong (Carnot, Otto, Diesel, …)

Khi nghiên cứu và tìm hiểu về động cơ đốt trong, chắc hẳn các bạn đã từng nghe nói hoặc đọc qua về các chu trình nhiệt động học như Carnot, Otto, Atkinson hay Diesel. Vậy đã bao giờ các bạn đặt câu hỏi về vai trò của các chu trình này đối với động cơ đốt trong ? Đâu là sự khác nhau giữa mỗi chu trình trên ?

Thiết nghĩ việc giải đáp những câu hỏi trên có thể giúp các bạn hiểu rõ hơn về hoạt động của động cơ đốt trong, Từ điển xe mời các bạn tham khảo bài phân tích dưới đây về các chu trình nhiệt động học phổ biến được sử dụng trong chế tạo động cơ đốt trong cho ôtô.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] So sánh sự khác nhau cơ bản động cơ xăng và động cơ diesel

Hãy cùng tìm hiểu những điểm khác nhau cơ bản của động cơ Xăng và động cơ Dầu Diesel qua video sau đây.

Chào các bạn, Jason Fenske là 1 youtuber khá nổi tiếng trong cộng đồng Youtube. Xuất thân là 1 kỹ sư cơ khí, Jason thường xuyên làm những video giải thích về nguyên lý hoạt động, cấu tạo của những bộ phận, hệ thống cơ khí có trên xe ôtô. Với cách giải thích đơn giản, dễ hiểu cùng những hình vẽ minh họa cụ thể, video của Jason giúp ích rất nhiều cho những ai có nhu cầu tìm hiểu về công nghệ ôtô.

(more…)

Read More

[Tin tức – Thế giới] Công nghệ xe tự lái : Câu hỏi lớn dành cho hệ thống pháp luật

Càng ngày, công nghệ xe tự lái càng phát triển. Thậm chí đã có những nhà sản xuất xe bước đầu tích hợp công nghệ này lên các mẫu xe của mình trên đường nổi bật là Tesla.Tuy nhiên, liệu hệ thống luật pháp hiện hành đã sẵn sàng cho điều này ?

Ai là người có lỗi nếu 2 xe tự lái đâm nhau ?

Trong trường hợp 2 mẫu xe tự lái va chạm với nhau, việc tìm ra ai là người mắc lỗi (nhằm giải quyết các vấn đề bồi thường, bảo hiểm hoặc kiện tụng) là một thách thức không hề dễ giải cho các nhà sản xuất xe. Lúc đó xe đang ở chế độ lái tự động hay người lái đang can thiệp vào? Ai là người sai, người lái hay nhà sản xuất xe? Những câu hỏi tương tự như vậy đang làm đau đầu nhiều nhà lập pháp toàn cầu.

474435-e92d951587c73dfdad73

“Các điều luật trong tương lai cần bảo vệ người tiêu dùng trong các trường hợp xe tự lái xảy ra va chạm để đảm bảo quyền lợi cũng như trách nhiệm của họ một cách nhanh nhất”, Peter Shaw – giám đốc điều hành tổ chức nghiên cứu công nghiệp ô tô Thatcham Research cho biết.

“Chỉ khi hệ thống trên xe tự lái ghi lại được dữ liệu một cách thường xuyên nhằm thu thập lại bằng chứng chủ chốt quyết định nguyên nhân va chạm, ta mới có thể thực hiện được điều trên. Các nhà lập pháp và sản xuất xe cần làm việc với nhau để tìm ra tiếng nói chung”, ông bổ sung.

Hiện tại, một số công ty bảo hiểm ở Anh Quốc đã rục rịch chuẩn bị vận động hành lang nhằm ban bố một tiêu chuẩn toàn cầu cụ thể yêu cầu xe tự lái tự động ghi lại dữ liệu hoạt động xe nhằm phục vụ cho tương lai sau này.

Ngoài việc giải quyết các vấn đề bảo hiểm, những thông tin trên còn được dùng để hỗ trợ các nhà sản xuất xe hoàn thiện sản phẩm của mình hơn. Tiêu chuẩn mà các công ty bảo hiểm trên đưa ra là mỗi xe tự lái nên tự lưu lại dữ liệu trong khoảng thời gian mỗi 30 hoặc 15 giây, vị trí GPS và thời điểm, chế độ lái, chế độ vận hành, chế độ phanh và trạng thái của ghế lái (trống hay có người ngồi) hay phanh…

Theo Autonet

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Infographic công nghệ tự lái của Nissan

Cuộc chiến xe tự lái đang càng ngày càng trở nên khốc liệt khi các hãng xe càng ngày càng đạt nhiều tiến bộ trong lĩnh vực này. Mới đây, đến lượt Nissan cho ra mắt ProPILOT là tính năng tự lái mới giúp cho chiếc xe tự động vận hành trên một làn đường.

nissan_serena_propilot_01

Trong năm 2016, Nissan mới triển khai công nghệ tự lái trên một làn đường. Theo kế hoạch của hãng, hệ thống này sẽ tiếp tục được nâng cấp để sử dụng trên nhiều làn đường vào năm 2018 và có thể tự lái qua ngã tư vào năm 2020. Với hệ thống này, chiếc xe Nissan sẽ sử dụng xe phía trước để giữ khoảng cách và bám theo, đồng thời xác định vạch kẻ đường để xe đi đúng làn.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] BYD cùng Koenigsegg tiên phong trong công nghệ động cơ đốt trong không trục cam

Như các bạn đã biết, trong một động cơ đốt trong thông thường từ trước đến giờ, trục cam là một bộ phận không thể thiếu và đóng vai trò rất quan trọng trong hoạt động của khối động cơ. Tuy nhiên, hãng siêu xe Koenigsegg của Thụy Điển và gần đây là hãng BYD của Trung Quốc đã cho ra mắt một công nghệ động cơ hoàn toàn mới khi loại bỏ hoàn toàn trục cam : camless.

Động cơ trên mẫu xe Quoros của BYD với công nghệ QamFree
Động cơ trên mẫu xe Quoros của BYD với công nghệ QamFree

Thay thế cho trục cam, một hế thống bơm thủy lực được điều khiển bằng điện tử sẽ được trang bị trên mỗi van đóng/mở ở từng buồng xi-lanh. Cả Koenigsegg và BYD đều tin rằng, việc loại bỏ các chi tiết cơ khi và thay bằng các hệ thống điều khiển điện tử chính xác, sẽ giúp tăng đáng kể hiểu suất của động cơ, qua đó tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít ô nhiễm hơn. Ước tính có thể giảm độ tiêu thụ nhiên liệu từ 12-17%. Đây là một con số tương đối lớn nếu so với các phương pháp cải thiện hiệu năng động cơ đã được áp dụng ngày nay (mà bạn có thể tìm hiểu trong bài “Top 10 cải tiến động cơ đốt trong” tại đây).

Prototype động cơ sử dụng công nghệ FreeValve của Koenigseggs
Prototype động cơ sử dụng công nghệ FreeValve của Koenigsegg

Một thông tin nhỏ đó là đến giờ công nghệ này mới được hé lộ, nhưng ý tưởng về một động cơ không trục cam thì đã có từ khá lâu và Koenigsegg đã bỏ ra khoảng 13 năm để nghiên cứu về công nghệ này trước khi cho ra mắt thành phẩm. Câu hỏi là : BYD đã bỏ ra bao lâu để làm điều tương tự ? liệu có sự sao chép nào ở đây hay không ?

(more…)

Read More

[Tin tức – Thế giới] Hãng Mercedes-Benz đầu tư hơn 3 tỷ USD vào công nghệ động cơ Diesel

Hãng xe khổng lồ của Đức quyết định đầu tư 3.35 tỷ USD để nâng cấp các dòng động cơ Diesel. Số tiền này dự kiến sẽ được đầu tư vào việc tối ưu công nghệ turbo, phun nhiên liệu, hệ thống giải nhiệt khí nạp, và đặc biệt là hệ thống xử lý khí xả. 

mercedes-engine

Đây có thể coi là một bước đi hơi ngược lại xu thế chung của nền công nghiệp xe hơi hiện nay, bởi đa phần các hãng xe đều đổ dồn vào nghiên cứu và phát triển các loại xe điện hay xe lai. Động cơ sử dụng nhiên liệu truyền thống cũng được cho đã đạt đến sự bão hòa, không còn khả năng đem lại nhiều thay đổi. Tất nhiên, chúng ta vẫn biết đến một số ngoại lệ đã tạo ra những bước đột phá công nghệ ấn tượng như dòng động cơ Ecoboost, Ecoblue của Ford.

Rất có thể với khoản tiền 3.35 tỷ USD, Mercedes-Benz cũng mong muốn tạo ra sự khác biệt trong việc phát triển động cơ Diesel qua đó tiếp tục duy trì sự sống cho những mẫu xe truyền thống trước sự lấn át ngày một tăng của xe chạy điện.

(more…)

Read More