[Tin tức – Trong nước] Lối thoát cho tham vọng ôtô “Made in Vietnam” ?

Hơn 20 năm nay, Việt Nam đã nỗ lực theo đuổi công nghiệp ô tô nhưng rồi Bộ Công Thương đã thừa nhận thất bại. Nỗ lực theo đuổi ôtô Made in Vietnam như để có 1 sự thừa nhận Việt Nam đã trở thành 1 nước công nghiệp có nguy cơ chết yểu ? 

Giấc mơ của người Việt
Giấc mơ của người Việt

Liệu làn sóng xe năng lượng sạch có thể trở thành chiếc phao cứu sinh cho giấc mơ hoá công nghiệp hoá của Việt Nam ?

(more…)

Read More

[Trao đổi – Thảo luận] Hiệp định TPP và nền công nghiệp ôtô Việt Nam (phần II)

Để tiếp nối vấn đề được nêu ra ở phần I của loạt bài viết “Hiệp định TPP và nền công nghiệp ôtô Việt Nam”, trong phần II, Từ điển xe sẽ nếu ra một số nội dung chính của Hiệp định TPP có liên quan đến thị trường cũng như nền công nghiệp ôtô Việt Nam. Qua đó, phần nào làm rõ được câu trả lời cho câu hỏi : Liệu TPP có thực sự là chìa khoá cho nền công nghiệp ôtô Việt Nam trong tương lai ?

Đầu tiên, phải khẳng định 1 lần nữa, thời điểm sau khi có quyết định về việc hoàn tất thương thảo TPP, người tiêu dùng Việt đã bắt đầu sôi sục với tin giảm thuế nhập khẩu ôtô cho các dòng xe phân khối nhỏ, loại đa số người Việt cần có. Ai cũng khấp khởi với cơ hội sớm được sở hữu một cái ôtô của riêng mình. Các nhà quản lý cũng mơ tới một cái kết có hậu cho nền công nghiệp ôtô Việt Nam sau gần 25 năm loay hoay tìm đường phát triển.

(more…)

Read More

[Trao đổi – Thảo luận] Hiệp định TPP và nền công nghiệp ôtô Việt Nam (phần I)

Cách đây khoảng hơn một tháng, sau khi có quyết định về việc hoàn tất thương thảo TPP, Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương, người tiêu dùng Việt đã tràn trề xúc cảm, hy vọng mãnh liệt vào một tương lai tươi sáng đối với nền kinh tế trong nước đồng thời tin tưởng vào viễn cảnh được tiếp cận các mặt hàng ngoại nhập với mức giá thấp. Và ôtô là một trong những mặt hàng được người tiêu dùng kỳ vọng giảm giá nhất.

Giấc mơ của người Việt
Ôtô – Made in VietNam – Giấc mơ của người Việt

Vì sao thì chắc ai cũng có thể dễ dàng đoán ra được. Sau khoảng 30 năm mở cửa nền kinh tế, chiếc xe ôtô vẫn là một món hàng xa xỉ với người dân Việt Nam. Điều này càng trở nên đúng hơn khi xét tới thu nhập bình quân đầu người ở Việt Nam (GDP) : cụ thể giá xe ôtô ở Việt Nam đắt gấp 2,5 lần so với Mỹ trong khi thu nhập, vào năm 2013 chẳng hạn, của người Việt chỉ là 1.960 USD trong khi Mỹ là 50.708 USD.

Riêng điều đó để thấy rằng, không như ở các xã hội phát triển, chiếc xe ôtô hầu như chỉ đóng vai trò là 1 phương tiện di chuyển thì ở Việt Nam nó đã dần trở thành thước đo về sự thành công trong cuộc sống. Bạn thành công, bạn phải có ôtô riêng.

Cộng với việc hy vọng về một chiếc xe ôtô “Made in Vietnam” đã gần như không cò hay thoi thóp, người dân Việt Nam có lẽ thực sự chỉ còn có thể nhờ tới TPP để mong được sở hữu những chiếc xe ôtô mơ ước của mình.

Việc ký kết thành công TPP, thuế nhập khẩu giữa các quốc gia trong hiệp định sẽ được đưa về 0%, viễn cảnh về một ngày người dân Việt Nam có thể mua những chiếc xe Nhật, Mỹ với giá hợp lý hơn nhiều mà chất lượng lại cao hơn những chiếc xe lắp ráp trong nước làm rất nhiều người Việt Nam ngóng chờ.

Tuy nhiên, có thực sự TPP là câu trả lời cho việc giảm giá xe ôtô ở Việt Nam ? quan trọng hơn liệu TPP có thực sự sẽ đặt dấu chấm hết cho “ngành công nghiệp ôtô” nước nhà ?

(more…)

Read More