[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Hệ thống bánh lái trang bị trên xe ôtô

Hãy cùng xem video giải thích của Jason Fenske về hệ thống bánh lái trên xe ôtô nhé.

Chào các bạn, Jason Fenske là 1 youtuber khá nổi tiếng trong cộng đồng Youtube. Xuất thân là 1 kỹ sư cơ khí, Jason thường xuyên làm những video giải thích về nguyên lý hoạt động, cấu tạo của những bộ phận, hệ thống cơ khí có trên xe ôtô. Với cách giải thích đơn giản, dễ hiểu cùng những hình vẽ minh họa cụ thể, video của Jason giúp ích rất nhiều cho những ai có nhu cầu tìm hiểu về công nghệ ôtô.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Khái quát về battery trang bị trên ôtô (part 2)

Trong số thứ 2 của loạt bài “Khái quát về battery trang bị trên ôtô”, Từ điển xe sẽ mang đến các bạn cái nhìn chi tiết hơn về từng công nghệ battery phổ biến ngày nay. Ngoài ra, công nghệ battery được quan tâm nhất ngày nay Lithium ion (Li-ion) cũng được đi sâu chi tiết để làm rõ nguyên lý hoạt động.

Hiện nay, ngành công nghiệp ôtô ghi nhận một số kỹ thuật pin phù hợp với những đòi hỏi khác nhau của các hãng xe ôtô. Chúng ta có thể kể đến ở đây một vài dòng pin phổ biến :

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Đâu là giải pháp tương lai cho bộ tăng áp động cơ ?

Như chúng ta đã thấy, trong thời gian gần đây, sự trở lại của bộ tăng áp động cơ xe (turbocharger) ngày càng trở nên mạnh mẽ. Nó không còn mang dáng vẻ của một công nghệ đã từng bị rũ bỏ trong thập niên 80 của thế kỷ trước mà trái lại, với sự phát triển của khoa học công nghệ, bộ tăng áp đang hứa hẹn trở thành một phần không thể thiếu trong những chiếc xe của tương lai.

Vậy hãy cùng tìm hiểu xem đâu là những xu hướng công nghệ sẽ được áp dụng trên những bộ tăng áp thế hệ tiếp theo qua bài viết dưới đây.

turbo

Theo thống kê, tại thời điểm hiện tại, cứ trong 4 xe được bán ra ở Bắc Mỹ, có ít nhất 1 xe được trang bị động cơ với 1-2 bộ tăng áp và trong vòng 5 năm tới, một nửa số lượng xe bán ra sẽ có gắn động cơ tăng áp. Đây là một thống kê hết sức ấn tượng nếu như biết răng chỉ 20-30 năm trở lại đây, bộ tăng áp đã từng bị coi là một công nghệ thất bại.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Khái quát về hệ truyền động trên ôtô

Nếu như một động cơ khỏe nhưng không thể truyền tải được toàn bộ lượng năng lượng sinh ra đến điểm cuối là các bánh xe thì đó sẽ là 1 sự phí phạm không chỉ với người lái mà còn ở phía nhà sản xuất. Chính vì thế, hệ thống truyền động là 1 trong những hệ thống quan trọng nhất quyết định tới sự linh hoạt của xe, sự trải nghiệm của người lái trên quãng đường đi.

Hãy cùng Từ điển xe tìm hiểu khái quát về hệ thống này qua bài viết dưới đây.

Drivetrain_System_06.18.11

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Công nghệ tỷ số nén linh hoạt trên động cơ đốt trong

Cuộc đua nhằm giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải sẽ vẫn là động lực buộc các nhà sản xuất ôtô phải nghiên cứu để nhằm nâng cao hiệu suất của quá trình cháy đồng thời giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường.

Động cơ có thể thay đổi tỷ số nén linh hoạt – Variable compression ratio (VCR) là một trong những giải pháp giúp tăng công suất động cơ, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu nhờ nâng cao hiệu suất quá trình cháy, giảm mức khí thải độc hại. Những điều này đạt được là nhờ khả năng thay đổi một cách linh hoạt tỷ số nén để thay đổi thể tích buồng đốt của động cơ theo điều kiện vận hành của xe.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Khái quát về battery trang bị trên ôtô (part 1)

Như đã nói ở trong một số bài viết trước, mình xin được gửi đến các bạn loạt bài viết mới với chủ đề về “Battery – Nguồn năng lượng của tương lai cho ứng dụng xe hơi “.

Qua loạt bài viết này, mình hy vọng các bạn sẽ hiểu hơn về lĩnh vực này : thực trạng cũng như thách thức, để qua đó biết được tầm quan trọng của việc nghiên cứu về nguồn năng lượng đầy tiềm năng và mang tính then chốt cho sự phát triển của các loại phương tiện sạch trong tương lai.

Để bắt đầu loạt bài viết này, trong phần 1 mình sẽ giới thiệu một vài nét sơ lược về lịch sử chế tạo pin & battery, vai trò của nguồn năng lượng này trong ngành công nghiệp ôtô.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Giới thiệu hệ thống treo bán chủ động và chủ động

Hàng thập kỷ nay, các nhà sản xuất ô tô khi thiết kế hệ thống treo luôn phải thỏa hiệp giữa tính ổn định, dễ lái và khả năng bám đường. Nếu một hệ thống treo có độ cứng lớn sẽ dễ dàng điều khiển, vào cua hay quay vòng tuy nhiên khả năng bám đường sẽ kém và ngược lại. Chính vì vậy việc lựa chọn độ cứng thích hợp cho hệ thống treo luôn là một bài toán khó giải cho các nhà thiết kế.

Nhìn chung khi thiết kế hệ thống treo cho xe ô tô, thông thường thì các nhà sản xuất sẽ dựa vào phân khúc xe như thể thao, sedan hay SUV…để lựa chọn độ cứng thích hợp cho hệ thống treo. Tuy nhiên điều này sẽ chưa làm hài lòng đối với những khách hàng khó tính, những người tìm kiếm sự hoàn hảo khi vận hành theo cả hai tính năng tiện nghi và an toàn. Vì vậy những hệ thống treo chủ động và hệ thống treo bán chủ động đã ra đời để đáp ứng được yêu cầu ngày càng cao của khách hàng.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Công nghệ trên Lexus NX 200t – Sự hội tụ của những điều mâu thuẫn

Động cơ turbo 2.0 hoàn toàn mới vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa mạnh mẽ, đảm bảo tính năng thể thao của một chiếc crossover hạng sang; hệ thống treo đủ mềm để luôn êm ái nhưng đủ cứng để không bồng bềnh, ổn định khi vào cua; một bộ khung xe vừa nhẹ nhưng lại cứng…là những đặc điểm vốn mâu thuẫn nhau, nhưng tất cả đều hội tụ không thỏa hiệp trên mẫu crossover Lexus NX 200t của Lexus.

Động cơ mạnh mẽ nhưng tiết kiệm nhiên liệu

Động cơ trên Lexus NX 200t là dòng động cơ turbo đầu tiên được sử dụng trên một mẫu xe Lexus. Hãng xe Nhật cho biết là họ đã được thử nghiệm dòng động cơ này tương đương với quãng đường hơn 1 triệu km, và thường là các điều kiện đường và môi trường khắt nghiệt nhất. Việc ra đời dòng động cơ này cũng đánh sự quay trở lại của Toyota đối với công nghệ turbo tăng áp sau gần 2 thập kỷ tập trung toàn lực vào công nghệ hybrid (hai dòng động cơ turbo gần đây nhất mà Toyota sử dụng là 2JZ-GTE với 6 xi lanh thẳng hàng turbo kép trên mẫu Supra và động cơ 3S-GTE trên mẫu Celica Turbo All-Trac).

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Tìm hiểu về bánh xe tích hợp động cơ điện: Từ ý tưởng đến hiện thực

Khi nhiên liệu hóa thạch trở thành vấn đề của toàn cầu thì các nhà sản xuất ôtô sẽ phải tìm ra giải pháp mới trong đó hướng đi chủ yếu hiện nay là xe hybrid và xe điện. Với sự ra mắt của công nghệ gắn động cơ điện trực tiếp tại bánh xe có thể sẽ ra một hướng đi mới cho các nhà sản xuất ôtô trong thời gian tới.

Từ ý tưởng

Lohner Porsche -Chiếc xe sử dụng motor dẫn động đầu tiên trên thế giới

Xe sử dụng motor dẫn động trực tiếp, độc lập tại các bánh xe được viết tắt dưới tên tiếng anh “wheel motor”, “wheel hub drive”, “hub motor” hoặc “in-wheel motor”. Theo ghi nhận của thư viện mở Wikipedia thì mô hình dẫn động trực tiếp cho các bánh xe được cấp chứng nhận sáng chế lần đầu tiên vào năm 1884 cho tác giả Wellington Adams của công ty điện Adam. Sau đó, các nhà sản xuất ô tô lớn tiếp tục  ào cuộc đua này, vào năm 1897, Ferdinand Porsche (người  sáng lập hãng siêu xe Porsche) đã ứng dụng động cơ điện thay thế hoàn toàn cho động cơ đốt trong và các hệ thống truyền động. Tại triển lãm Paris Motoshow 1900 Porche đã chính thức giới thiệu mẫu xe Lohner Porsche – sử dụng 2 motor được cấp điện trực tiếp từ acquy và gắn tại bánh xe. Tuy nhiên trong những năm tiếp theo mẫu Lohner Porsche này cũng chỉ được sản xuất 300 chiếc để bán cho giới thượng lưu ở khu vực châu âu.

(more…)

Read More

[Tin tức – Quốc tế] Bước đột phá công nghệ sẽ giúp sạc đầy pin cho xe điện trong vòng 5’ ?

Mới đây, một công ty của Israel tuyên bố họ đã và đang phát triển một công nghệ pin cho phép rút ngắn thời gian sạc xuống còn 30s đối với smartphone và 5’ đối với xe điện. Nếu công nghệ này chứng minh được tính khả thi sẽ giúp dòng xe điện đạt bước tiến vượt bậc và bắt kịp lợi thế của các dòng xe sử dụng nhiên liệu thô khác.

ev-charge

(more…)

Read More