[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Hệ thống bánh lái trang bị trên xe ôtô

Hãy cùng xem video giải thích của Jason Fenske về hệ thống bánh lái trên xe ôtô nhé.

Chào các bạn, Jason Fenske là 1 youtuber khá nổi tiếng trong cộng đồng Youtube. Xuất thân là 1 kỹ sư cơ khí, Jason thường xuyên làm những video giải thích về nguyên lý hoạt động, cấu tạo của những bộ phận, hệ thống cơ khí có trên xe ôtô. Với cách giải thích đơn giản, dễ hiểu cùng những hình vẽ minh họa cụ thể, video của Jason giúp ích rất nhiều cho những ai có nhu cầu tìm hiểu về công nghệ ôtô.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Khái quát về hệ truyền động trên ôtô

Nếu như một động cơ khỏe nhưng không thể truyền tải được toàn bộ lượng năng lượng sinh ra đến điểm cuối là các bánh xe thì đó sẽ là 1 sự phí phạm không chỉ với người lái mà còn ở phía nhà sản xuất. Chính vì thế, hệ thống truyền động là 1 trong những hệ thống quan trọng nhất quyết định tới sự linh hoạt của xe, sự trải nghiệm của người lái trên quãng đường đi.

Hãy cùng Từ điển xe tìm hiểu khái quát về hệ thống này qua bài viết dưới đây.

Drivetrain_System_06.18.11

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Giới thiệu hệ thống treo bán chủ động và chủ động

Hàng thập kỷ nay, các nhà sản xuất ô tô khi thiết kế hệ thống treo luôn phải thỏa hiệp giữa tính ổn định, dễ lái và khả năng bám đường. Nếu một hệ thống treo có độ cứng lớn sẽ dễ dàng điều khiển, vào cua hay quay vòng tuy nhiên khả năng bám đường sẽ kém và ngược lại. Chính vì vậy việc lựa chọn độ cứng thích hợp cho hệ thống treo luôn là một bài toán khó giải cho các nhà thiết kế.

Nhìn chung khi thiết kế hệ thống treo cho xe ô tô, thông thường thì các nhà sản xuất sẽ dựa vào phân khúc xe như thể thao, sedan hay SUV…để lựa chọn độ cứng thích hợp cho hệ thống treo. Tuy nhiên điều này sẽ chưa làm hài lòng đối với những khách hàng khó tính, những người tìm kiếm sự hoàn hảo khi vận hành theo cả hai tính năng tiện nghi và an toàn. Vì vậy những hệ thống treo chủ động và hệ thống treo bán chủ động đã ra đời để đáp ứng được yêu cầu ngày càng cao của khách hàng.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Khái quát về hệ thống treo trên xe ôtô

Hệ thống treo trên xe là một bộ phận quan trọng trong thiết kế cơ học của xe. Nó đóng vai trò chủ chốt trong việc đảm bảo chuyển động của toàn bộ kết cấu xe, quyết định đến cảm giác lái và sự thoải mái của người ngồi trên xe. Không chỉ thế, bất kể khi nào bạn có cảm giác mặt đường vô cùng bằng phẳng, (mà thực ra là không phải), thì đó đều là một mối hiểm họa đáng sợ cho một tấn các chi tiết kim loại nếu nó bị rung lên bần bật. Bởi lẽ đó, vai trò của hệ thống treo là không thể thiếu trong thiết kế cơ học của xe. 

car-suspension-12

Qua loạt bài này, Từ điển xe sẽ đem đến cho các bạn những kiến thức cơ bản về một trong những hệ thống quan trọng nhất trên xe ôtô và cùng với đó là những công nghệ phổ biến của hệ thống treo trên xe ôtô ngày nay.

(more…)

Read More

[Tin tức – Giới thiệu xe] Khám phá công nghệ của siêu xe Acura NSX sắp hồi sinh

Một động cơ xăng ba động cơ điện với công suất hơn 550 mã lực kết hợp hộp số tự động lên tới 9 cấp, dẫn động bốn bánh bằng hệ thống SH-AWD phức tạp, cùng bộ khung đa vật liệu cứng chắc và hình ảnh thiết kế hấp dẫn của siêu xe, Acura NSX sẽ hồi sinh trong một vị thế không kém gì thế hệ Honda NSX đầu tiên cách đây 25 năm.

nsx_sae_hero_image_xxxl

Huyền thoại một thời Honda NSX đã dừng sản xuất từ lâu, để lại nhiều luyến tiếc cho những người hâm mộ xe thể thao của Nhật. Bản thân Honda và Acura cũng bỏ ngõ thị trường này trong suốt hơn một thập kỷ qua. Khi quyết định quay lại với tên mới là Acura NSX, Honda và Acura dồn hết tất cả các thành quả công nghệ của mình vào mẫu siêu xe này. Tương tự như những gì Lexus làm với LFA, khám phá công nghệ của Acura NSX cho thấy rằng, người Nhật khi sản xuất siêu xe thể thao thì không kém gì người Đức và người Ý.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Bộ ly hợp điện tử : giải pháp giúp hộp số sàn cạnh tranh với hộp số tự động

Việc bị mắc kẹt trong dòng xe cộ động đúc, nhích từng mét một quả thật không hề thoải mái chút nào, đặc biệt là khi bạn không sở hữu một chiếc xe số tự động. Với hộp số sàn, bạn sẽ liên túc phải nhả côn, đạp côn, đạp ga và phanh liên tục,  rõ ràng là rất vất vả. Tuy nhiên, điều này sẽ được thay đổi khi ngành công nghiệp ôtô đứng trước cơn bão điện tử hóa ngày nay. Cùng với việc một loạt hệ thống cơ khí được thay thế bởi thiết bị điện tử thì bộ ly hợp trong hệ truyền động của xe cũng không phải là ngoại lệ. Bosch đã nghiên cứu và phát triển thiết bị ly hợp điện tử “eClutch” cho phép người lái lược bỏ được việc đạp và nhả côn khi di chuyển trong đoạn đường tắc.

Cụ thể, thiết bị của Bosch cho phép người sử dụng hộp số sàn lái xe ở số 1 mà không cần đạp côn, thay vào đó chỉ cần đạp ga và phanh như trên hộp số tự động. Thiết bị này là cầu nối giữa hộp số tự động và hộp số sàn. Cũng giống như trên hệ thống lái điện tử (tại đây), thiết bị ly hợp điện tử nhận tín hiệu điện từ chân côn qua đó kích hoạt các píttông thủy lực nhằm nhả hoặc nén đĩa ly hợp.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Khám phá công nghệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng của Subaru

Subaru là nhà sản xuất xe hơi của Nhật đứng thứ 22 trên thế giới. Hãng xe này là công ty con của tập đoàn công nghiệp nặng Fuji (FHI). Subaru nổi tiếng thế giới về việc trang bị 2 công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực ô tô cho các dòng xe của mình kể từ năm 1972 cho đến nay.

Đó chính là 2 công nghệ :

  • Công nghệ động cơ Boxer với kiểu xếp xy-lanh nằm ngang đối xứng
  • Công nghệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng – Symmetrical All-Wheel Drive (SAWD)

Subaru là hãng xe bình dân duy nhất trên thế giới trang bị cả 2 công nghệ (có thể xem là “đắt tiền”) này trên hầu hết các dòng xe của mình (trừ mẫu BRZ dùng động cơ Boxer nhưng dẫn động cầu sau). Bài viết dưới đây sẽ giải thích, minh họa và làm rõ về công nghệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng Symmetrical AWD đặc biệt này.

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Hệ dẫn động bốn bánh SH-AWD trên xe Acura

Hơn 100 năm qua, kể từ khi ngành công nghiệp ôtô ra đời, dường như chỉ có một phương pháp duy nhất để điều khiển xe hơi, đó là dùng vô-lăng chuyển hướng. Mới đây, hệ thống SH-AWD (Super handling All Wheel Drvie) của Honda đã xuất hiện, mở ra một khái niệm mới về cách điều khiển.

2012-Acura-TL-SH-AWD-10

Honda tự hào là nhà sản xuất cho ra đời hệ thống dẫn động 4WD đầu tiên trên thế giới, có thể tự do phân phối lượng mô-men xoắn cho tất cả các bánh xe. Ngoài việc sử dụng trèo núi lội suối, hệ thống 4WD của Honda còn là trợ thủ đắc lực giúp chiếc xe của bạn ổn định khi vào cua. Lần này,  qua bài này bạn đọc sẽ tìm hiểu hệ thống dẫn động của Honda hiện đang được ứng dụng cho các sản phẩm của thương hiệu Acura có tên gọi “SH-AWD” (Super handling All Wheel Drivee).

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Hộp số ly hợp kép DCT

Hội tụ nhiều đặc tính của hộp số sàn, số tự động và số vô cấp, hộp số ly hợp kép được ứng dụng rộng rãi trên nhiều mẫu xe. Đây cũng là công nghệ hứa hẹn sẽ mở ra xu hướng mới về hộp số trên xe ôtô trong tương lai.

Có một thực tế thú vị là phần lớn người tiêu dùng đều chỉ biết tới xe hơi với hai loại hộp số chính: số sàn – yêu cầu người lái đổi số bằng cách đạp côn và chuyển vị trí cần, số tự động – hộp số sẽ làm mọi việc cho bạn thông qua biến đối mô men và các đĩa răng. Tuy nhiên, ít người để ý rằng có một loại hộp số nằm giữa chúng hội tụ những ưu điểm của cả hai: hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Transmission). Tại sao lại như vậy? Và tại sao hộp số ly hợp kép được cho là tương lai hộp số của thế giới xe hơi?

(more…)

Read More

[Kỹ thuật – Tìm hiểu] Hệ thống lái điện tử Steer-by-wire

Có thể nói ngày nay, công nghệ kỹ thuật số đã len lỏi vào mọi mặt của đời sống. Dần dà, các chi tiết, hẹ thống cơ khí được thay thế bởi những công nghệ điện tử hiện đại hơn, chính xác hơn. Và ngành công nghiệp ôtô cũng không tránh khỏi cơn báo số hóa này.

Trước đây, trên chiếc xe ôtô, có những hệ thống cơ khí mà người ta tưởng chừng như sẽ không bao giờ có thể thay thế được : như bộ vi sai, hệ thống trợ lái, hệ thống bánh lái, v.v.. Nhưng ngày nay, điều này đã không còn đúng. Cụ thể, ngày nay, chúng ta bắt đầu được làm quen với thuật ngữ “steer-by-wire” hay “drive-by-wire” ý nói hệ thống bánh lái bằng dây cáp và tín hiệu điện tử. Công nghệ này đã xuất hiện lần đầu trên chiếc xe Infinity Q50 của Nissan vào năm 2013 và sẽ còn phát triển mạnh trong những năm tới.

(more…)

Read More